十余年前，当国内构筑巨头在竞争日益强烈的国内市场短兵相接、群雄竞争之时，中国十五冶金建设集团有限公司已经把眼光瞄向海表市场，到越发辽阔的空间去角逐 。
十余年来，面对海表拓荒路上的崎岖、崎岖、艰苦、挑战，他们用汗水、智慧、执着、妄想，创造了一个又一个的构筑事业，在缅甸、蒙古等“一带一路”沿线国度留下一段段关于铁军心灵的动人传奇 。
新时期的“愚公移山”
蒙古，这个“马背上的民族”已经缔造人类汗青上疆域最大的帝国，鲜丽鼎盛之极 。2004年，为建设由中色股份与蒙方企业合伙的中蒙两国最大的矿山合伙项目--图木尔廷敖包锌矿，中国十五冶一公司200余名建设者踏上了这片充斥传奇色彩的蒙古高原 。
800年来，世界经济产生了天翻地覆的变动，这里似乎是被尘封和忘却的角落 。这时的蒙古国依然一连着游牧传统，除畜牧业及有关加工产品表，险些没有工业和农业 。施工地点地苏赫巴托省西乌尔特意区只有一望无际的戈壁，砂石必要到几十公里表去挖运，木材也只能在相距580公里的首都乌兰巴托采办，其他施工机械、构筑资料踏破铁鞋都找不到，甚至连红砖都没有一块 。
解决“无米之炊”是当务之急，不然所有都是空谈 。要想建一座矿山，就得从中国进口所需的构筑资料，相当于将一座矿山从中国搬到蒙古 。
敖包锌矿距我国内蒙古二连浩特市490公里，草原上没有路路，司机只能依稀沿着过往碾压出的车辙前进，坑坑洼洼的路路时速最高只能达20多公里，运一趟资料到工地必要一周功夫 。赶上暴雨路理泥泞或大雪封路，司机时时迷失方向，往往必要20多天能力达到 。国内运输单元因不熟悉路线，险些无人愿意承运 。
项目建设的“性命线”断供，项目部高低心急如焚 。国内找不到司机，只得从本地找 。经过调查，蒙古国没有国营汽车运输公司，只有两个通常的私营运输公司，运力有限 。其他的都是一些运输散户，一户一辆车或几户合买一辆车，且大无数汽车都是俄罗斯早期遗留下来的旧卡马斯，在旅程时时抛锚 。
“没有飞机和大炮，幼米加步枪也得上 。”项目部辅导班子成员和供给组同道四处奔走，拼凑散户车辆，召集了蒙古国80%的运输车辆，组成了一支浩浩大荡的跨国运输大队，起头了新时期的“愚公移山” 。
为保障物资运输通顺，项目部辅导马一向蹄，一向往返于两国之间，积极协调供货商、承运商、海关等各方关系 。最终一车车钢筋、钢结构、混凝土、红砖、彩瓦源源不休地从二连浩特运到工地，不到4个月功夫，运送物资达两万余吨 。至2005年8月底，工程所需的大部门资料根基到位，能够说万事俱备，只待令下 。
工地造成和尚庙
物资参与并没有让项目部辅导沾沾自喜，他们知路，真正的难题和考验还在后面 。
羊肉、土豆和洋葱，本地菜市场至死不变供给的就是这“老三样” 。 水更是罕见资源，项目部生涯的救命水来自工地20公里处牧民饮水的浅水潭，水质很差，水量也少，难以解渴，只有节约和节造使用 。由于极端缺水，施工人员几个月都不能洗澡，为了省水，他们清一色剃了光头，工地造成了“和尚庙” 。
气象对来自南方的施工人员来说更是难以忍受，蒙古冬季漫长，温度低至零下40度，狂风雪时时肆虐，甚至掀开了屋顶，各人只能蜷缩在屋角 。久违的夏季温度可达40度，太阳辐射大，周边没有遮挡，施工人怨佧天晒得浑身冒油，衣服干后就结下一层白色的盐渍 。沙尘暴同样疯狂，施工人员时时尘土浑身，由于没水洗澡，周身难受 。但施工员工在艰巨困苦刻下，没有屈服、退缩，而是不平不挠、迎难而上 。
为抢回因物流和冰冻期影响的工期，抓住不多的黄金施工时期，项目部要求早上6点上班，晚上10点放工，施工人员积极响应号召，每天工作十五六个幼时，把黑夜当白日过，一资质成两天使，现场机声隆隆、一派忙乱，晚上灯火通明、焊花四溅，工地形貌一天一个样，三天大变样 。针对业主确定的三个节点指标，项目部先后召开了三次大干带头会，让员工意识到参加该工程建设不仅一种崇高的政治荣誉，更是一份沉甸甸的责任，不能给企业抹黑，也不能给国人丢脸 。十五冶“光头军”斗志高昂，知难而进，以苦为乐，苦干加巧干，战胜了一个又一个难题，顺利实现了2015年8月28日全面建成并出产出合格锌精矿的雄伟指标 。
旧日的不毛之地造成了蒙古新兴的锌都，锌矿源源不休地销往中国，每年为蒙古国贡献2%的GDP,成为本地经济发展的聚宝盆 。
笑话变神话
敖包锌矿的成功犹如星星之火，迅速燎原，哈萨克斯坦铝厂、赞比亚谦比希粗铜冶炼厂、缅甸达贡山镍矿、阿尔及利亚高速公路等海表工程合同如井喷之势，这也为中国十五冶开启了续写传奇之旅，当然最引人瞩目确当属缅甸镍矿项目 。
投资10亿美元的缅甸达贡山镍矿项目是中国“十一五”期间海表投资的五大沉点项目之一 。然而该项目选取的电炉法冶炼技术一向为西方少数国度垄断，有能力出产大型回转窑和电炉的美国及德国相继提出不能为该项目供货 。没有主题技术，没有主题设备，西方社会对该项目都持疑惑态度 。同业业以为在没有水、没有电、没有物资的缅北原始丛林里建设一个现代化的镍工业基地无异于天方夜谭 。
与其在别处瞻仰 不如在这里并肩 。投资方DG视讯官网集团组织国内专家对项目工艺进行钻延注论证和批改，干燥窑、焙烧窑、电炉等大型出产设备全数进行了国产化刷新 。中国十五冶不仅承担了除船埠表的项目所有土建、装置工作，还掌管造作项目最主题的设备——两台亚洲最大的电炉 。
为了兑现定期投产的铮铮誓言，为了不让DG视讯官网集团的投资“汲水漂”，中国十五冶派老将鞠世益挂帅，抽调各路精兵强将1300余人，挑战不成能 。
自2008年9月起，一批批中国十五冶人踏上远征之路 。住草棚，吃咸菜，忍受蚊虫叮咬、暴雨袭击，餐风露宿，抢晴天、战雨天，经过一年多的致力，顺利实现了土建工程 。
最大的挑战是炉窑设备装置，是检验“铁军”成色的试金石 。
回转窑蕴含两台φ5.5m×115m焙烧窑和两台φ5.0m×40m干燥窑，是亚洲同类设备中最大的 。其中焙烧窑筒体部件蕴含15段筒节、4个轮带，均匀单件沉量达约62t，肆意两相邻筒节在地面组对后，城市超过现有起沉设备的起沉能力，全数筒体部件选用了400对禧车吊和150吨履带吊进行空中吊装组对 。经过陆续尝试和技术攻关，项目部圆满解决了一个个难题，仅用了4个月就圆满实现了回转窑的主体装置 。
项目最主题的设备是两台亚洲最大的72000KVA镍铁电炉，为矩形长方炉型，长35.9m、宽12.8m、高9.11m，炉膛高5.3m，单台设备沉约1858吨，其中炉体总沉1289吨，决定着项主张成败 。中国十五冶各二级单元共同努力，并在电炉的造作、运输、组装方面亲昵共同，逐步推动 。由于在国内没有成熟的经验借鉴，项目部边摸索边施工，在干中学、在学中干，历时14个月实现了电炉装置 。在电炉砌筑时，有关方也一向质疑中国十五冶的筑炉能力，面对压力，施工人员用科学的治理和精湛的技术令所有参建方折服，在高温多雨、环境恶劣的前提下，筑炉工作提前落成，两台电炉耐火砖砌筑质量都超过了规范要求，并一次性通过验收，耐火砖出产厂家奥地利奥美公司专家在验收时再三竖拇指 。
2011年，缅甸达贡山镍矿如期建成，一个拥有自主知识产权的集采选冶于一体的现代化工厂从一片莽荒的处女地拔地而起，多项技术添补国内空缺，多个子项创造了中国甚至亚洲之最，成为构筑史上一个惊人的神话 。
麻绳变苍龙
长达4.6公里的皮带廊如一条遒劲的苍龙，自险恶峻峭的达贡山蜿蜒而上，经历、见证达贡山地域一日千里的变迁 。
达贡山北麓山脊地势极度峻峭，高差为454米，均匀坡度40°，最陡的坡度70°，山脊最宽7米左右，最窄3米 。这样的山脊，登山只能靠麻绳，更别说要建设一条亚洲高差最大、坡段最长的管带机 。十五冶再次让不成能造成现实，实现了业主、监理等方戏称只能用直升飞机能力的实现工作 。
由于地形复杂，机械运输通路无法开明，通用的吊装及运输设备无法达到施工点，施工人员顶着炎炎骄阳，忍受着丛林的蚊虫叮咬，每天借助麻绳攀爬在峻峭山崖上，用最原始的人拉肩扛的法子将数千吨水泥等土建施工资料运到各个施工点 。在管带机柱脚基础施工中，边施工边总结边改进规划，面对巨大的工期压力和恶劣的施工前提，项目部员工阐扬集体智慧和合力，用装载机、拖泵、挖掘机和人为搬运浇筑混凝土 。在管带机钢结构吊装时，项目部成立技术攻关幼组，斗胆进行技术创新，先后造订了七套施工规划，通过反复钻研论证，大大地缩短了工期 。同时，技术人员还自行设计造作了两台由主桅杆、行走装置、防侧翻装置、驱动装置、起吊装置组成的臂力架 。臂力架吊装不只加快了进度，并且安全靠得住，提前半个月实现了皮带廊贯通指标，大大出乎机架造作厂家的意料 。野表长皮带装置技术也被建设部核准为国度级工法 。
中国十五冶再次用汗水和智慧创造出事业 。
